LG카드사의 경쟁분석과 이를 통한 자세한 SWOT 분석을 살펴
볼 것이며:
두 번째 파트에서는 LG카드사의 위기에 대한 근본 원인과 문제점 및 전반적인 국내카드 사 측면의 문제점과 함께 그 문제점들의 해결 방안을 제시할 것이며:
세 번째 파트에서는 카드 사 전반에 관한 정부측면의 문제점과 그
모방했다는 것이었다. 하지만 금융당국이 이에 대해 확산 자제를 요청했기 때문에 현대, 삼성 간 법적 분쟁은 없던 일이 되었다. 이번 분쟁이 단순히 노이즈 마케팅이라는 주장도 있지만, 그만큼 카드사 간의 서비스 제공에 차별화가 어렵고, 두 카드사의 경쟁이 심화되고 있다는 것을 보여주었다.
카드사는 금융당국과 경쟁업체의 우려에도 불구하고 2002년부터 브랜드 구축을 위한 공격적 마케팅을 펼치며 Car & Life Innovation을 통한 차별화된 상품개발의 일환으로 고객에게 더 많은 서비스와 혜택을 제공함으로써 카드이용가치를 높이고자 하였다. 그리고 현대카드 고객성향 분석을 통해 신용카드
카드 사용을 더욱 촉진하였다. 카드사용에 대한 막연한 저항감을 가지고 있던 일반 소비자들도 신용카드의 편리성과 경제성, 안전성을 경험하게 되면서 이제 신용카드는 현대인의 필수품으로 자리 잡았고 1인당 보유하는 카드의 수도 점차 늘어나고 있다.
2.6. 카드사의 수익변화
신용카드사들은 20
카드채 발행마저 난관에 봉착하자 결국 두 눈을 그대로 뜬 채 유동성 위기를 맞기에 이르렀다. 특히 신용카드사의 유동성 위기는 공교롭게도 SK글로벌 분식회계 사건과 맞물리면서 국내금융시장을 일순간에 혼돈으로 몰아넣는 가공할 파괴력을 보여주기도 했다.
LG카드사태를 통해 감지할 수 있듯이
카드사는 연체율이 눈덩이처럼 불어나는 상황에서 재정부실의 직격탄을 맞을 수밖에 없었으며 카드채 발행마저 난관에 봉착하자 결국 두 눈을 그대로 뜬 채 유동성 위기를 맞기에 이르렀다. 특히 신용카드사의 유동성 위기는 공교롭게도 SK글로벌 분식회계 사건과 맞물리면서 국내금융시장을 일순간
신한카드는 신용카드, 할부금융 등의 업무를 취급하는 여신전문 금융회사로 2007년 신한카드와 구 LG카드의 통합 후 현재까지 신용카드 업계에서 가장 많은 약 1500만 명의 고객과 연 취급액 125조원에 달하는 업계 1위를 지키고 있다.
신한카드는 신한금융지주 사업라인의 하나인 카드사의 역할을 하고
카드도 있다. 마치 계좌이체하듯이, 계좌에 돈이 없을 경우 사용할 수 없는 카드다. 현재 미국이나 유럽등의 서구에서는 리볼빙과 직불 형태의 카드가 가장 많다. 유독 우리나라만, Charge 카드 형태의 신용카드가 주를 이루고 있다. 아마 카드사들이 신용공여 기간을 최대한 짧게 하여 자금의 회수를 최
국내금융기관으로는 최초로 해외 신용등급이 상향되었고, 국내카드사 최고의 신용등급을 받기도 하였다.
∎ 신한카드의 문제점
이렇게 국내카드 업계에서 시장점유율 1위를 선점하고 있는 신한카드도 문제점이 없는 것은 아니다. 먼저 세분화 시장에서 여러 연령층을 대상으로 많은 카드 상
금융 협회
한편, 신용카드 발급수를 보면 1996년까지 20% 이상 증가하다가 1997년부터 증가율이 둔화되기 시작하여 1998년 감소율을 보이는데 이는 IMF 사태 이후 금융 불안이 가중됨에 따라 카드회사들이 불량 가입자를 퇴출시켰기 때문으로 보인다. 2000년 정부의 신용카드 활성화 대책과 카드회사들의